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滴滴刚成立那会,我在深圳,经常在微信上看到滴滴的打车广告,也没有细看,不知道是个啥东东,只听周围的跑黑车司机们说现在跑滴滴很挣钱,一天跑几个小时就收工了,那是滴滴的补贴优惠很大,司机送卷,乘客也送卷,花很少的钱来做车,当然人人都愿意。到如今,滴滴靠着一路补贴,获取了最大的市场份额,成为了城市出行的龙头老大。

在前两年,我闲来无事,也注册了个滴滴车主账号,加入了跑滴滴行业。刚开始的时候,我每天都很积极,也很兴奋。单也多。我每天早上6:30分准时出车,在固定的小区门口等候来单,城市的早高峰单也多,多的让你停不下来,但基本都是起步价,那时也不懂挣不挣钱,认为只要有单,那肯定是有钱挣的,后来跑的多了,慢慢的新鲜感褪去,更多的是困惑和无解!

每天出车十几个小时,每天出车加油两百块,行程两百到三百公里,可是你的流水到了一定程度就再也上不去了,再者,城市之间区别很大,我所在的是个四线城市,东西南北就那么大,每天的派单也是短途行程居多,派个单接驾两到三公里,再送个三公里,完事了司机基本没剩下什么钱。偶尔会派个出城的长途,接单的兴奋没几分钟就会退去,因为你到哪儿了没有回程的单,大部分都是空车返回,偶尔等大半天来个单,就像中奖一样的高兴。

慢慢的跑车的激情褪去,剩下的是更多的思索!滴滴的跑车挣钱效应是怎么塑造的,那些人是怎么成为滴滴的城市出行英雄的?

人工智能算法和大数据在滴滴的到了完美的体现。他感知着你的一切状态,你玩命的跑车给他挣钱,他会有选择的给你派一些优质单,让你满怀期待的继续努力下去。而跑车时长几小时的师傅们,新加入的小滴们,自然也就以短单为主了,你不跑了没关系,他在市场只要有赚钱效应,就不怕没有新人源源不断的加入进来。

做车一口价,特惠车,这个方案不知滴滴那个专家想出来的,当然了,对于做车的人来讲,花最少的钱,可以做到比出租车更好的车,更好的服务,人人都愿意的,我也愿意。价格是根据地图上的距离定的,而现实中都有偏差,往往很多乘客说我要去的地方还没到呢?滴滴该挣的钱挣了,留下一堆的司乘矛盾。

滴滴短短十来年,就做到了城市出行龙头老大的地位,无人撼动,他走完了很多企业要花几十年甚至上百年才能走完的路。

未来的滴滴,我还将拭目以待!

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