丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

投稿用户 • • 行业动态 • 阅读 234

在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又可以让您下次继续阅读相关文章，带来不一样的参与感，您的认真阅读是我们最大的动力，感谢您的支持。

2010年，我国为了巩固和朝鲜的友谊，决定投资22亿元，在鸭绿江上修建一座跨江大桥，为双方牟利，而朝鲜也欣然同意。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

鸭绿江大桥

可为何直到现在，已经过去了十几年，鸭绿江大桥还是没有通车呢？

一、鸭绿江断桥

其实在修建“鸭绿江跨江大桥”之前，我国和朝鲜是有跨江大桥连通的，名为“鸭绿江断桥”和“中朝友谊桥”两座大桥，这两座大桥皆是日本修建。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

上个世纪，日本为了称霸亚洲，四处入侵它国，强占了不少国家领土，朝鲜就是其中之一。

在占领了朝鲜半岛后，日本又把目光投向了我国的东北地区，想将肥沃的东北握在手里，而如何运输部队到东北就成了一个难题。

为了能快速地运输部队到东北，日本便在我国丹东市和朝鲜新义州之间修建了两座大桥，用来运输军队和物资。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

这两座大桥，便是如今的“鸭绿江断桥”和“中朝友谊桥”。

其中，鸭绿江断桥，修建于1909年5月，历经一年多的时间才修好，名为“鸭绿江大桥”，是由日本驻朝鲜总督府铁道局主持修建。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

桥全长944米，宽11米，是一座开闭式的铁路桥，主要是日本用来运输物资和士兵的主要通道。

而“中朝友谊大桥”则是修建于1937年，但因为战争原因，直到1943年才正式竣工，开始为日本运输物资。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

两桥距离不远，只有一百来米，日本战败后，这两座大桥的所有权便归于我国和朝鲜，属于我们两个国家共同治理的交通要道。

这时候，桥的名字还没有改变。

直到抗美援朝战争爆发后，我国的志愿军战士和物资通过这两座桥源源不断的运输到朝鲜，为抗美援朝战场提供了巨大帮助，从而引起了美国的注意。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

1950年，美国为了摧毁这两座大桥，派遣了众多轰炸机，来到大桥附近，进行轰炸，在美军轰炸机的强烈炮火下，“鸭绿江大桥”直接被炸断，而另一座大桥也损坏严重，只能运输重量为20吨左右的货物，运输能力大大降低。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

虽然两座桥被毁，但它们依旧为抗美援朝战争做出了巨大贡献。

因此，在抗美援朝战争结束后，我国便将断的桥称为“鸭绿江断桥”，而另一座保存的较好的称为“中朝友谊桥”，用来纪念我国和朝鲜的友谊。

到了如今，鸭绿江断桥和中朝友谊桥已经成为了我国的4A级景区，是无数人缅怀志愿军战士的纪念之地。

二、修建跨海大桥

因为原先的中朝大桥，已经成了一个著名的旅游景点，所以我国和朝鲜之间的交通一下就减弱了许多。

为了巩固我国和朝鲜的友谊，也为了两国的经济发展，我国在2010年便向朝鲜提出了修建跨江大桥的意见。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

当时的总理温家宝同志，还专门前往朝鲜会见了当时朝鲜的领导人和朝鲜政府讨论了这件事。

而当时的朝鲜政府，想着跨江大桥的修建的确有利于朝鲜的经济发展，便同意了修建跨江大桥的意见，并圈出了一块空地，用来修建大桥。

得到了朝鲜的同意后，我国政府立即投资了22亿元，打算修建一座双向四车道的跨江大桥，用来巩固两国友谊。

在我国无数建筑人员的努力下，这座跨江大桥不到五年便修建完成，成了我国和朝鲜最大的连接通道。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

就在鸭绿江两岸人民高兴之际，鸭绿江大桥的通航却一拖再拖。

一开始，我国政府以为是朝鲜方面还没有准备好，需要继续修建，便没有催促朝鲜，而是耐心的等待。

可一连等了几年，到了现在，这座大桥依旧没有通车，横跨在鸭绿江上的大桥就像是一个摆设和装饰品，没有半分作用。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

那么，鸭绿江大桥，究竟是因为什么原因，而没有通车呢？

三、没有通车的原因

鸭绿江大桥没有通车的直接原因很简单，那就是朝鲜境内的“引桥”没有修建好。要知道，这么一座大工程的跨江大桥，不是我们一个国家说了算的，只有朝鲜方面的配合，才有可能实现。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

当初的朝鲜虽然同意了修建跨江大桥，但也有条件，其中一个，便是位于朝鲜境内的“引桥”需要自己修建。

而现在跨江大桥便是因为朝鲜方面的引桥未能及时修建好，使得跨江大桥成为了一个摆设。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

至于朝鲜的引桥为什么没修建好，则有以下几个原因。

一是朝鲜的资金技术不足。

朝鲜虽然国力不错，但它的发展是有一点偏科的，军事方面明显强于民用，国内的资金也多是优先供给军队，而科研技术人员也多是军工方面。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

所以，对于朝鲜来说，突然拿出一大笔资金修建一座跨江大桥，实在是有一点困难，再加上没有技术人员，修建出来的引桥质量也难以保证，索性就先不修，拖延时间，等有足够的资金后再来考虑引桥的修建。

所以唯一确定的便是，朝鲜方面的确还没有修建引桥的念头，一开始计划修建引桥的地方还是一片荒地。

二，为了不依赖我国。

除了资金、技术的问题外，朝鲜另一个不修建鸭绿江跨江大桥的原因，便是为了防止对我国的依赖。

朝鲜国土面积虽然不大，但却是一个很有志气的国家，自从抗美援朝战争后，它便效仿我国走上了自主发展的道路，有意的减少对别国的依赖。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

在这种思想的影响下，尽管我国和朝鲜的关系很好，但为了国家，朝鲜政府也不愿意过多的依赖我国。

所以朝鲜才一直没有修建引桥，没让鸭绿江大桥通航。

不过跨江大桥虽然没有通车，但因为它靠近鸭绿江断桥等著名景点，跨江大桥的名气并不低，不少游客，也会参观一下，这座可能会通车的大桥。

丹东鸭绿江大桥简介与历史,鸭绿江断桥的历史故事.

欣赏一下，鸭绿江江面的美景，因此，这座大桥虽然没有通车，但为丹东这一带的经济也起了一定的促进作用。

而朝鲜虽然没有修建引桥，但和我国的情谊却没有改变，两国之间的友谊依旧长存。

创业项目群，学习操作 18个小项目，添加 微信：jjs406  备注：小项目！

本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 924072740@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
如若转载，请注明出处：https://www.xmjzwang.com/14690.html
赞 (0)
投稿用户
0
上一篇 2023年2月8日 am7:06
下一篇 2023年2月8日 am11:06

相关推荐